最近有天才網(wǎng)友吟詩一首：遛狗不見狗，狗繩提在手，見繩不見手，狗叫我才走。這是網(wǎng)友對最近全國上下十面霾伏的無耐調(diào)侃。可是總有一些具備著如新聞聯(lián)播一樣的樂觀精神的人們總是試圖從事物的正面去看，比如《環(huán)球時報》提出：“霧霾會讓導(dǎo)彈打不準(zhǔn) 有利于軍事防守”，真是正能量啊！
《環(huán)球時報》激勵了我，我也要努力地挖掘霧霾的價值，終于以研發(fā)管理顧問的眼光我發(fā)現(xiàn)了，霧霾雖阻礙了生理視野，卻有利于提升思想視野，幫助我們看清企業(yè)管理中的產(chǎn)品質(zhì)量問題，因為霧霾和產(chǎn)品質(zhì)量問題同出一轍，下面一一比較。
一、風(fēng)今天把霧霾吹走了，明天還會來——被動地解決產(chǎn)品缺陷，永遠(yuǎn)解決不完
有位北京市民，一天遇到了一個會魔法的女巫可以幫他實現(xiàn)一個愿望。
他說：“請求你讓北京的霧霾永遠(yuǎn)地消失吧!”
女巫無耐地回答：“喂人民服霧的宗旨不能變，你還是換一個愿望吧。”
“那么能不能每天都刮風(fēng)？”
的確，只要北京一刮風(fēng)，霧霾頓時減輕，暫不提霧霾吹到哪里去了。然而，沒有人會指望風(fēng)能夠解決北京的霧霾問題，因為沒有那么一位女巫會讓北京每天都刮風(fēng)。可是，很多卻一直以刮風(fēng)的方式在解決產(chǎn)品質(zhì)量問題：公司上下很重視產(chǎn)品質(zhì)量，通常會成立一個質(zhì)量部專門推動產(chǎn)品質(zhì)量問題的解決，只要客戶提出質(zhì)量問題，都記錄、跟蹤、討論和解決。結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)品的問題永遠(yuǎn)解決不完，客戶的質(zhì)量投訴從來沒有得到緩解。
問題在哪里？這些企業(yè)都犯了幼稚的錯誤，一直努力在做著把霧霾吹走的事情，從來沒有停下來想一想產(chǎn)生霧霾的原因在哪里，如何根除它。
二、霧霾，做飯惹的禍？——讓數(shù)據(jù)說話更可靠
面對魂牽夢繞、不離不棄的霧霾，終于領(lǐng)導(dǎo)給出了最能代表官方水平的答案：“中國人的烹飪對PM2.5的貢獻(xiàn)也還是不小的”，看來以后市民做飯也應(yīng)該實行單雙號制了！但是，就算大家都不做飯了霧霾會消失嗎？面對霧霾問題的解決，有人說應(yīng)該這樣，有人說應(yīng)該那樣，問題是我們找到霧霾的主要原因了嗎？誰說的原因又是對的呢？其實，讓數(shù)據(jù)說話是更可靠的、更有說服力的。
從圖1左圖數(shù)據(jù)可以看到，北京的霧霾主要還是北京自身造成的，因此就先別找河北、內(nèi)蒙古的原因了。在想深入理解問題，就需要進(jìn)一步數(shù)據(jù)分解，見圖1右圖，北京霧霾的四大貢獻(xiàn)就清楚了：機動車、燒煤、建筑和工業(yè)噴涂。看到這些數(shù)據(jù)，需不需要單雙號開灶一目了然，如何解決霧霾問題也有方向。
同理，企業(yè)是否對產(chǎn)品質(zhì)量問題進(jìn)行了分類和統(tǒng)計分析呢？看看都是什么類別問題，各自占的比例又是多少，如此，才有可能找到產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)中的根源問題，進(jìn)而從根本上去解決問題。
三、誰對霧霾負(fù)主要責(zé)任？環(huán)保部？——質(zhì)量部不是質(zhì)量第一責(zé)任人
究竟誰對霧霾負(fù)責(zé)？環(huán)保部門自然難咎其職，然而想想看，如果您是某地方環(huán)保局的局長是否就可以治理好霧霾了？恐怕這只是一廂情愿，試想想看，各地政府都在GDP的考核指揮棒下不惜污染環(huán)境來發(fā)展經(jīng)濟撈政績，而環(huán)保局可是要靠地方政府撥款生活的，因此，環(huán)保局即使有意愿、有決心也很難作為，導(dǎo)致環(huán)保法在不合理的政府組織結(jié)構(gòu)和片面的績效考核機制下形同虛設(shè)。
企業(yè)的質(zhì)量問題和霧霾問題有著驚人的相似，很多企業(yè)為了加強質(zhì)量管理，成立了質(zhì)量部，終于質(zhì)量問題就有了歸屬部門，即質(zhì)量部，并幻想著只要質(zhì)量部運作好了質(zhì)量問題就不會再頻頻發(fā)生了。然而問題并沒有多少緩解，卻多出了一個尷尬的部門，產(chǎn)品的質(zhì)量問題不是質(zhì)量部設(shè)計出來的，當(dāng)出了問題質(zhì)量部也只起到協(xié)調(diào)和推動問題解決的角色，解鈴當(dāng)然還要靠系鈴人。往往質(zhì)量部背著質(zhì)量的考核指標(biāo)，而研發(fā)項目自然要背負(fù)著重要的進(jìn)度考核指標(biāo)，結(jié)果有趣的問題就發(fā)生了：如同政府無視環(huán)保而追求GDP一樣，研發(fā)人員為了追求進(jìn)度也顧不上質(zhì)量了，如果質(zhì)量部沒有權(quán)力去要求項目在前期的設(shè)計過程按規(guī)范流程來執(zhí)行，面對質(zhì)量問題質(zhì)量部也無能為力，結(jié)果是質(zhì)量部與研發(fā)部沖突不斷，問題依然還是問題。或許開發(fā)也有開發(fā)流程，但形同虛設(shè)。
如何解決問題？設(shè)立了環(huán)保部和質(zhì)量部都是沒問題的，問題是環(huán)保部和質(zhì)量部的定位要準(zhǔn)確，應(yīng)該讓制造問題的部門承擔(dān)問題的第一責(zé)任主體，而環(huán)保部、質(zhì)量部要獨立于被監(jiān)管的部門并賦予其權(quán)力要求被監(jiān)管部門遵守相關(guān)法律或制度。有專家說，把環(huán)境考核作為政府的唯一考核項，霧霾兩年就可以解決，此話很有道理，當(dāng)然不從可能從一個極端走向另一個極端。因此，是體制造成了問題，最終要改變體制才能徹底解決問題。把研發(fā)人員作為質(zhì)量的第一責(zé)任主體，并且是重要的績效考核項，而質(zhì)量管理人員通過嚴(yán)格的過程把關(guān)，讓質(zhì)量問題不流到后期，對質(zhì)量部的主要考核項是研發(fā)過程的符合度。
四、最后不得不談一下“兩桶油”——通過優(yōu)化制度消除質(zhì)量問題的主要根源
從圖1可以看到機動車對霧霾的貢獻(xiàn)比例很大，進(jìn)一步分析可以發(fā)現(xiàn)，并非中國機動車密度比其它國家大，而是我們的汽油質(zhì)量極差，如我國汽油含硫量是日本的15倍，即我國的1輛汽車排出的有害物質(zhì)抵得上日本的15汽車排出的有害物質(zhì)。因此，此時環(huán)保部該做的是優(yōu)化的燃油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并且監(jiān)督“兩桶油”嚴(yán)格執(zhí)行。
同理，如果發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的質(zhì)量問題主要是原材料問題，那么質(zhì)量部就應(yīng)該協(xié)同工程師和采購人員，制定或優(yōu)化原材料的選擇、供應(yīng)商的選擇過程和標(biāo)準(zhǔn)，以及原材料的質(zhì)量把關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)完善了制度并且有效執(zhí)行了，問題自然會得到解決。