根據2022年國家郵政局正式發布的“2021年快遞服務滿意度和時限準時率”報告顯示，獲得總體滿意度以及公眾滿意度排名前5的快遞品牌分別是：順豐速運、京東快遞、郵政、中通快遞、韻達快遞。其中排名第一的順豐速運，無論是在時限還是快遞準時率上，都遙遙領先。

毫無疑問，順豐是中國快遞行業的最優秀者。順豐不僅擁有良好的行業美譽度，還是中國第一，全球第四大物流供應鏈服務商。2021年順豐營收首次突破了2000億大關，較2020年同比增長了34.55%。如此靚麗的業績，順豐的日子應該過得安逸舒適吧，但情況并不是人們所想象的。

順豐2021年歸屬上市公司股東的凈利潤僅有42.69億元，同比下降41.73%。對比營收排名第四的中通快遞，營收304億，凈利潤49.5億元，順豐屬于典型的增收不增利。

順豐利潤的下滑并不是經營管理出現了重大問題，而是它主動的選擇：例如收購嘉里物流以擴大國際業務戰略布局；進一步加大了對場地、設備、運力等網絡資源的投入；投巨資建設湖北鄂州花湖機場空港城，有望引入高端制造、生物醫藥、生鮮冷鏈、跨境電商、電子備件、應急救援等產業。2022年一旦投入使用， 1.5-2小時飛行可覆蓋經濟人口占全國90%的地區；持續加大研發投入，以提升順豐的數智化供應鏈系統；為員工提供更有競爭力的薪酬待遇等等。

很明顯，順豐在拼命地“投投投”---投資、投技、投智。已經坐到了國內第一的位置，順豐為什么還這么拼呢？

因為，順豐的董事長王衛對公司現狀不滿意，他追求的是卓越而非優秀。他清醒地看到了順豐的差距，并帶領團隊奮力直追。?

2021全球五大物流企業經營數據

對比全球排名第一的美國UPS，順豐的員工總數比對方多13萬人，可營收僅為對方的32%，人均產出為對方的25%，利潤為對方的3.9%，人均利潤為對方的4%。不僅與UPS差距甚遠，順豐與DHL和Fedex放在一起對比，差距也甚遠。即使與排名第五的日本雅瑪多對比，順豐的人均產出和人均利潤，都低于對手。

順豐的創立，起于草莽，不過是粵港之間的“水客”，為往來香港和內地的人士攜帶信件和貨物。

在王衛的心目中，順豐的金牌是什么樣子的呢？

企業愿景：“構建數字生態，成就全球客戶，實現共同富裕，享受美好生活”

從社會角度，是持續創造卓越社會價值的標桿企業

從客戶角度，是所有客戶的首選伙伴

從公司角度，是全球智慧供應鏈的領導者

從員工角度，是全球優秀人才追求卓越、實現理想和引以為傲的事業平臺

“全球、卓越、首選、領導者”這些關鍵詞，提綱挈領地表明順豐的企業追求，不是全運會第一，而是奧運會第一。

不滿意感知，人人均有。關鍵是，我們選擇的參照物是誰？與國內的物流企業相比，順豐員工不由自主地產生“俯覽眾山小”的自豪感。但與全球領先企業UPS比較，“俯覽”立馬變成了“仰視”，巨大的差距讓員工無比清醒，迅速跳出舒適圈并再次激活，為即將攀登珠穆朗瑪峰做好思考和行動上的準備。

如何建立企業強烈的“不滿意感知”能力，讓員工不沉浸于當下的成就和舒適，選擇艱苦奮斗，向更高山峰發起沖鋒呢？

首先，企業家要為企業設立崇高使命和遠大目標，尋找企業活下去的意義和價值。“使命驅動”能激發員工內心最強大的成就欲望。

其次，是有效采用“對標管理”工具，牽引全體員工對“差距”可視化，產生強烈的“不舒適感”，奮起直追去打破“世界紀錄”。

1998年IBM進駐華為公司啟動的第一個咨詢項目，就是差距分析和對標管理。中國不少大中型國企在進行技術攻關時，最常見的咨詢項目也是“對標管理”。

管理大師吉姆·柯林斯在《從優秀到卓越》這本書里，曾有一個觀點---優秀是卓越最大的敵人！究其原因，成為優秀者已實屬不易，整個組織自然而然產生滿足感、自豪感和自負感。一旦組織上上下下被這種舒適感所籠罩，勢必裹足不前和喪失斗志，不知不覺中滑向平庸乃至滅亡。

中國古說所說的“溫柔鄉即英雄冢”說的就是這個道理。因此，優秀不是終點，僅僅是通向卓越的起點。在這條道路上不斷前進的動力，唯有“不滿意感知”！

在體育界，樹立在每一位運動員面前的，是“世界紀錄”。而卓越運動員要做的，就是不斷地打破它！

在企業界，矗立在每一家企業面前，也有“世界記錄”。而追求業務領先的企業，要做的，一樣是不斷打破它！

BLM模型，就是一次次打破世界記錄的取經之道!